Epidémia postihla čoraz viac krajín, ktoré boli po druhýkrát „uzatvorené“ a mnohé prístavy boli preplnené. Nedostatok prípadov, prasknutie kabíny, vyhodenie skrinky, preskočenie prístavu, šialená nákladná doprava, ľudia v zahraničnom obchode sú pod nebývalým tlakom.
Najnovšie údaje ukazujú medziročný nárast európskych sadzieb o 170 % a medziročný nárast na stredomorských trasách o 203 %. Okrem toho, keďže sa epidémia v Spojených štátoch stáva vážnejšou, letecké dopravné linky sú blokované a námorná nákladná doprava bude naďalej rásť.
Prepravcovia čelia prudko rastúcim sadzbám za kontajnerovú prepravu a príplatkom uprostred silného dopytu po preprave a obrovského nedostatku kontajnerov, ale toto je len začiatok toho, čo by mohlo byť chaotickejším mesiacom.
Nákladná doprava naďalej prudko rastie! Európa o 170 %, Stredomorie o 203 %!
Čínsky trh s exportnou kontajnerovou dopravou si naďalej udržiava vysoké ceny. Prepravné sadzby na viacerých námorných trasách sa v rôznej miere zvýšili a kompozitný index naďalej rástol.
Šanghajská lodná burza zverejnila 27. novembra index prepravy kontajnerov v Šanghaji pre exportné kontajnery na úrovni 2048,27 bodu, čo predstavuje nárast o 5,7 percenta oproti predchádzajúcemu obdobiu. S rastúcimi prepravnými sadzbami a príplatkami budú prepravcovia z Ázie a Európy čeliť väčším problémom.
Spotové kontajnerové sadzby z Ázie do severnej Európy minulý týždeň vzrástli o 27 percent na viac ako 2 000 dolárov za TEU a prepravcovia plánujú v decembri ďalej zvýšiť ceny FAK. Severská zložka indexu Shanghai Container Freight Index (SCFI) vzrástla o 447 dolárov na 2 091 dolárov za TEU, čo predstavuje medziročný nárast o 170 percent.
Ceny SCFI v stredomorských prístavoch tiež vzrástli o 23 percent na 2 219 dolárov za teU, čo je o 203 percent viac ako pred 12 mesiacmi.
Pre prepravcov v Ázii a Európe sa nekončí utrpenie z vysokých prepravných sadzieb, ktoré sa budúci mesiac ešte zvýšia, a to okrem vysokých príplatkov a poplatkov za prémiové produkty, ktoré sa v súčasnosti účtujú za zabezpečenie palubného vybavenia a priestoru.
Na spiatočnej trase je situácia európskych exportérov pravdepodobne horšia; predpokladá sa, že si nebudú môcť zabezpečiť rezerváciu do Ázie za žiadnu cenu až do januára.
Pokračovanie vysokých cien, celková sadzba naďalej rastie!
Neustály nedostatok kontajnerov ešte viac zhoršil nedostatočnú trhovú kapacitu, väčšina leteckých spoločností zvýšila prepravné sadzby, čo viedlo k rastu kompozitného indexu.
Európske trasy, kapacita je naďalej nedostatočná, väčšina rezervovaných letov, sadzby za prepravu tovaru opäť vzrástli.
Severoamerické letecké spoločnosti, vzťahy medzi ponukou a dopytom na trhu sa udržiavali na dobrej úrovni, vysoké ceny na spotovom trhu sa stabilizovali.
Trasy cez Perzský záliv, Austráliu a Nový Zéland a Južnú Ameriku, silný dopyt po doprave, trhové sadzby naďalej rastú, v tomto období vzrástli o 8,4 %, 0,6 % a 2,5 %.
Európske trasy, silný dopyt po doprave. Opakované prepuknutie nákazy v Európe stimulovalo miestny dopyt po dovoze a objem tovaru na trhu zostáva vysoký. Napätie v kapacite lodných liniek stále rastie, rozpor medzi ponukou a dopytom sa nezmiernil. Minulý týždeň bola priemerná miera využitia lodí v prístave Šanghaj v podstate plná. V dôsledku toho väčšina dopravcov začiatkom budúceho mesiaca zvýši sadzby a spotové trhové sadzby prudko vzrástli.
Pokiaľ ide o severoamerické letecké spoločnosti, COVID-19 je v Spojených štátoch stále závažný, pričom kumulatívny počet potvrdených prípadov a počet nových prípadov za jediný deň stále vedie zoznam. Závažná epidémia brzdí vybaľovanie dodávok. Kapacita trhu je relatívne stabilná, ale obmedzuje ju rastúci nedostatok prepravných boxov, priestor na nárast je obmedzený a situácia s ponukou a dopytom zostáva nezmenená. Minulý týždeň bola priemerná miera využitia prepravného priestoru na západnej a východnej trase prístavu v Šanghaji stále blízko plného vyťaženia. Sadzby za prepravu na linkách zostávajú stabilné, ceny rezervácií na spotovom trhu a predchádzajúce obdobie v podstate nezmenené.
Na trase cez Perzský záliv je celková výkonnosť trhu stabilná, dopyt zostáva stabilný, trhová kapacita je kontrolovaná v relatívne rozumnom rozsahu a vzťahy medzi ponukou a dopytom zostávajú vyvážené. Minulý týždeň bola miera využitia prepravného priestoru v prístave Šanghaj nad 95 percentami a jednotlivé lety boli plne vyťažené. Väčšina dopravcov si zachováva rovnaké sadzby, s malým počtom úprav, spotové trhové sadzby mierne vzrástli.
Destinačný trh na trase Austrália-Nový Zéland je v hlavnej sezóne dopravy a dopyt po doprave neustále rastie, čím sa udržiava dobrý vzťah medzi ponukou a dopytom. Minulý týždeň bola priemerná miera využitia lodí v prístave Šanghaj nad 95 percentami a väčšina lodí bola plne naložená. Väčšina leteckých spoločností si rezervovala priestorové ceny, aby si udržala úroveň predchádzajúceho obdobia, pričom došlo k miernemu nárastu individuálnych, spotových trhových cien.
Juhoamerické letecké spoločnosti, juhoamerické krajiny postihnuté vypuknutím nedostatočnej kapacity, veľké množstvo dodávok sa spolieha na dovoz, dopyt po doprave je naďalej vysoký. V tomto období sa priemerná miera využitia priestoru v prístave v Šanghaji blíži k úrovni plného zaťaženia. V tomto zásadnom období väčšina leteckých spoločností začiatkom mesiaca zvýšila cenu rezervácie a zvýšila sa sadzba prepravy na spotovom trhu.
Všetky lodné spoločnosti opäť vydajú oznámenie o zvýšení cien na rok 2021!
Myslím si, že váš Maersk si účtuje príplatok za sezónu z Ďalekého východu do Európy.
Spoločnosť Maersk oznámila nový príplatok za hlavnú sezónu (PSS) pre Európu a východnú Áziu od decembra do budúceho roka.
Vhodné pre chladený náklad z Ďalekého východu do krajín severnej a južnej Európy. Príplatok bude 1 000 USD/20 'chladič, 1 500 USD/40' chladič a nadobudne účinnosť 15. decembra, taiwanské PSS nadobudne účinnosť 1. januára 2021.