Epidémia zasiahnutá čoraz viac krajín je už druhýkrát „uzavretých“ a mnohé prístavy sú preplnené. Nedostatok prípadu, prasknutie kabíny, vysypanie skrine, skok do prístavu, šialený nárast nákladu, ľudia zo zahraničného obchodu sú pod bezprecedentným tlakom.
Najnovšie údaje ukazujú 170 % medziročný nárast európskych sadzieb a 203 % medziročný nárast na trasách v Stredozemnom mori. Okrem toho, keď sa epidémia v Spojených štátoch stáva vážnejšou, linky leteckej dopravy sú blokované, námorná preprava sa bude naďalej zvyšovať.
Prepravcovia čelia prudkým sadzbám a príplatkom za kontajnery v dôsledku silného dopytu po preprave a obrovského nedostatku kontajnerov, ale toto je len začiatok toho, čo by mohlo byť chaotickejšie.
Nákladná doprava neustále stúpa! Európa o 170 %, Stredozemné more o 203 %!
Čínsky exportný trh kontajnerovej dopravy pokračoval vo vysokých cenách. Sadzby za prepravu tovaru na niekoľkých oceánskych trasách v rôznej miere vzrástli a zložený index naďalej rástol.
27. novembra zverejnila Shanghai Shipping Exchange index Shanghai Containerized Freight Index pre exportné kontajnery na 2 048,27 bodu, čo je o 5,7 percenta viac ako v predchádzajúcom období. S rastúcimi sadzbami za prepravu a nárastom príplatkov budú prepravcovia z Ázie a Európy čeliť ešte väčšej bolesti.
Sadzby spotových kontajnerov z Ázie do severnej Európy minulý týždeň vzrástli o 27 percent na viac ako 2 000 USD za TEU a prepravcovia plánujú v decembri ďalej zvyšovať ceny FAK. Severská zložka indexu Shanghai Container Freight Index (SCFI) vzrástla o 447 USD na 2 091 TEU, čo predstavuje nárast o 170 percent medziročne.
Ceny SCFI v stredomorských prístavoch tiež vzrástli o 23 percent na 2 219 dolárov za TEU, čo je o 203 percent viac ako pred 12 mesiacmi.
Pre zasielateľov v Ázii a Európe nie je koniec bolesti z vysokých sadzieb za prepravu, ktoré sa budú budúci mesiac ďalej zvyšovať, okrem vysokých príplatkov a poplatkov za prémiové produkty, ktoré sa v súčasnosti účtujú na zabezpečenie palubného vybavenia a priestoru.
Na spiatočnej ceste je situácia pre európskych exportérov pravdepodobne horšia; Je zrejmé, že do januára nebudú môcť zabezpečiť rezerváciu do Ázie za žiadnu cenu.
Pokračovanie vysokých cien, celková sadzba naďalej rastie!
Neustály nedostatok kontajnerov ešte viac prehĺbil nedostatok trhovej kapacity, väčšina leteckých sadzieb za prepravu vzrástla, čo zvýšilo zložený index.
Na európskych trasách je kapacita naďalej nedostatočná, väčšina rezervovaných letov opäť vzrástla.
Severoamerické aerolínie sa trhové vzťahy medzi ponukou a dopytom udržali na dobrej úrovni, vysoké sadzby na spotovom trhu sa stabilizovali.
Perzský záliv, cesty do Austrálie a Nového Zélandu, Južná Amerika, silný dopyt po doprave, trhové sadzby naďalej rastú, toto obdobie vzrástlo o 8,4 %, 0,6 % a 2,5 %.
Európske trasy, silný dopyt po doprave.Opakované prepuknutie v Európe podnietilo miestny dopyt po dovoze a objem tovaru na trhu zostáva vysoký.Napätie kapacity lodných liniek sa stále zvyšuje, rozpor medzi ponukou a dopytom sa nezmiernil .Minulý týždeň bola priemerná miera využitia lodí v prístave v Šanghaji v podstate plná. V dôsledku toho väčšina dopravcov v nadchádzajúcom začiatku budúceho mesiaca zvýšila sadzby, ceny na spotovom trhu prudko vzrástli.
Pokiaľ ide o severoamerické letecké spoločnosti, COVID-19 je v Spojených štátoch stále závažný, pričom kumulatívny počet potvrdených prípadov a počet nových prípadov za jeden deň sú stále na vrchole zoznamu. Silná epidémia sťažila vybaľovanie zásob. Kapacita trhu je relatívne stabilná, ale kapacita trhu je obmedzená narastajúcim nedostatkom škatúľ, priestor na zvýšenie je obmedzený, situácia ponuky a dopytu zostáva nezmenená. Minulý týždeň bol priemer miera využitia lodného priestoru na západných a východných trasách prístavu v Šanghaji sa stále blížila k plnému vyťaženiu. Sadzby nákladnej dopravy na linke zostávajú stabilné, ceny rezervácií na spotovom trhu a predchádzajúce obdobie v podstate stagnujú.
Na trase Perzského zálivu je celkový výkon trhu stabilný, dopyt zostáva stabilný, trhová kapacita je kontrolovaná v relatívne rozumnom rozsahu a vzťahy medzi ponukou a dopytom zostávajú vyvážené. Minulý týždeň sa miera využitia lodného priestoru v prístave v Šanghaji bola nad 95 percent a jednotlivé lety boli plne vyťažené. Väčšina dopravcov si zachováva rovnaké sadzby, malý počet úprav, sadzby na spotovom trhu mierne vzrástli.
Cieľový trh austrálsko-novozélandskej trasy je v hlavnej dopravnej sezóne a dopyt po doprave neustále rastie, pričom sa udržiava dobrý vzťah medzi ponukou a dopytom. Minulý týždeň bola priemerná miera využitia lodí v prístave v Šanghaji vyššia ako 95 percenta a väčšina lodí bola plne naložená. Väčšina leteckých spoločností si rezervovala ceny priestorov, aby udržali úroveň z predchádzajúceho obdobia, malý nárast individuálnych, spotových trhových sadzieb vzrástol.
Juhoamerické letecké spoločnosti, juhoamerické krajiny postihnuté prepuknutím nedostatočnej kapacity, veľké množstvo dodávok závisí od dovozu, dopyt po doprave je naďalej vysoký. V tomto období sa priemerná miera využitia priestoru loďami v Šanghaji blíži k úrovni plného zaťaženia. , Väčšina leteckých spoločností na začiatku mesiaca zvýšiť cenu rezervácie, spotový trh sadzba nákladu vzrástla.
Oznámenie o zvýšení ceny na rok 2021 vydajú opäť všetky lodné spoločnosti!
Domnievam sa, že váš Maersk vyberá vrcholnú sezónnu prirážku z Ďalekého východu do Európy
Maersk oznámil novú vrcholnú sezónnu prirážku (PSS) pre Európu a východnú Áziu od decembra do budúceho roka.
Vhodné pre chladený náklad z ďalekého východu do krajín severnej a južnej Európy. Príplatok bude 1 000 USD/20 'chladič, 1 500 USD/40′ chladnejší a nadobudne platnosť 15. decembra, Taiwan PSS nadobudne účinnosť 1. januára 2021.