Transpacifická cesta

Priestor na západnom pobreží Severnej Ameriky je tesný a východné pobrežie Severnej Ameriky je ovplyvnené incidentom v Suezskom prieplave a obdobím sucha v Panamskom prieplave.Trasa plavby je náročnejšia a priestor ešte tesnejší.

Od polovice apríla spoločnosť COSCO prijímala len rezervácie do amerického západného prístavu a cena za prepravu naďalej rástla.

Cesta z Európy do pevniny

Priestor v Európe/Stredomorí je tesný a sadzby za prepravu narastajú.Nedostatok škatúľ je skôr a vážnejší, ako sa očakávalo.Pobočky a oddelenia
Stredne veľký základný port už nie je dostupný a môže len čakať na zdroj importovaných kontajnerov.

Majitelia lodí postupne znižovali uvoľnenie kajút a očakáva sa, že miera zníženia sa bude pohybovať od 30 do 60 %.

Juhoamerická cesta

Priestory na západnom pobreží Južnej Ameriky a Mexika sú obmedzené, prepravné sadzby sa zvýšili a objemy nákladu na trhu mierne vzrástli.
Trasy Austrálie a Nového Zélandu

Dopyt po preprave na trhu je vo všeobecnosti stabilný a vzťah medzi ponukou a dopytom sa vo všeobecnosti udržiava na dobrej úrovni.

Minulý týždeň bola priemerná miera využitia priestoru loďami v prístave Šanghaj okolo 95 %.Keďže vzťah medzi ponukou a dopytom na trhu má tendenciu byť stabilný, sadzby za rezerváciu nákladu niektorých nevyťažených letov mierne klesli a sadzby za prepravu na spotovom trhu mierne klesli.

Severoamerické trasy

Miestny dopyt po rôznych materiáloch je stále silný, čo vedie k stále vysokému dopytu po trhovej preprave.

Okrem toho pokračujúce preťaženie prístavov a nedostatočné vracanie prázdnych kontajnerov viedli k oneskoreniam v harmonograme prepravy a zníženiu kapacity, čo malo za následok pokračujúci nedostatok kapacity na vývoznom trhu.

Minulý týždeň zostala priemerná miera využitia priestoru loďami na trasách USA-západ a východ USA v prístave v Šanghaji na úrovni plného zaťaženia.

zhrnutie:

Objem nákladu naďalej neustále rástol.V dôsledku incidentu v Suezskom prieplave sa plán prepravy výrazne oneskoril.Konzervatívne sa odhaduje, že priemerné meškanie je 21 dní.

Počet prázdnych cestovných poriadkov lodných spoločností sa zvýšil;Priestor spoločnosti Maersk sa zmenšil o viac ako 30 % a rezervácie krátkodobých zmlúv boli pozastavené.

Na trhu je vo všeobecnosti veľký nedostatok kontajnerov a mnohé lodné spoločnosti oznámili, že skracujú voľné obdobie kontajnerov v prístave odoslania a nahromadenie tovaru bude čoraz vážnejšie.

V dôsledku tlaku prepravnej kapacity a podmienok kontajnerov rastú medzinárodné ceny ropy a očakáva sa, že námorná preprava bude naďalej rásť.Cena dlhodobého kontraktu sa v budúcom roku zdvojnásobí a s mnohými ďalšími podmienkami.Na trhu existuje priestor pre podstatné zvýšenie krátkodobých sadzieb za prepravu a prudký pokles lacných priestorov.

Nadštandardná služba opäť vstúpila do úvahy majiteľa nákladu a miesto sa odporúča rezervovať štyri týždne vopred.