Prvý týždeň po jarnom festivale je dobrá správa pre zásielky z USA a Európy naozaj...nie

Podľa Baltic Freight Index (FBX) index Ázie do severnej Európy vzrástol oproti predchádzajúcemu týždňu o 3,6 % na 8 455 USD/FEU, čo je o 145 % viac od začiatku decembra a o 428 % viac ako pred rokom.
Drewry Global Container Freight Composite Index vzrástol tento týždeň o 1,1 percenta na 5 249,80 USD/FEU. Spotová sadzba medzi Šanghajom a Los Angeles vzrástla o 3 % na 4 348 USD/FEU.

Sadzby New York – Rotterdam vzrástli o 2 % na 750 USD/FEU. Okrem toho sadzby zo Šanghaja do Rotterdamu vzrástli o 2 % na 8 608 USD/FEU a z Los Angeles do Šanghaja o 1 % na 554 USD/FEU.

Zápchy a chaos vyvrcholili v prístavoch a doprave v Európe a USA.

Náklady na dopravu prudko vzrástli a maloobchodníci v Európskej únii čelia nedostatku

V súčasnosti boli zrušené niektoré európske prístavy vrátane Felixstowe, Rotterdamu a Antverp, čo viedlo k hromadeniu tovaru a meškaniu lodnej dopravy.

Náklady na prepravu z Číny do Európy vzrástli za posledné štyri týždne päťnásobne v dôsledku obmedzeného prepravného priestoru. V dôsledku toho sú zásoby európskeho domáceho tovaru, hračiek a iných priemyselných odvetví maloobchodníkov napäté.

Prieskum Freightos medzi 900 malými a stredne veľkými spoločnosťami zistil, že 77 percent čelilo obmedzeniam ponuky.

Prieskum IHS Markit ukázal, že dodacie lehoty dodávateľov sa naťahujú na najvyššiu úroveň od roku 1997. Nedostatok dodávok zasiahol výrobcov v celej eurozóne, ako aj maloobchodníkov.

"V súčasnej situácii by k vyšším cenám mohlo viesť množstvo faktorov vrátane volatility dopytu na svetových trhoch, preťaženia prístavov a nedostatku kontajnerov," uviedla komisia. Diskutujeme s účastníkmi trhu, aby sme plne pochopili súčasnú situáciu a zvážili budúce smerovanie."

V Severnej Amerike sa zvýšili dopravné zápchy a zhoršilo sa nepriaznivé počasie

Zápchy v LA/Long Beach sa pravdepodobne rozšíria cez západné pobrežie, pričom zápchy sa zhoršia vo všetkých hlavných dokoch a rekordné úrovne v dvoch veľkých dokoch na západnom pobreží.

Kvôli novej epidémii klesla produktivita pobrežnej pracovnej sily, čo malo za následok meškanie lodí, pričom prístavný komplex sa oneskoril v priemere o osem dní. Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles, uviedol v správe konferencia: „V normálnych časoch, pred prudkým nárastom dovozu, zvyčajne vidíme v prístave v Los Angeles 10 až 12 kotvísk kontajnerových lodí denne. Dnes obsluhujeme v priemere 15 kontajnerových lodí denne.“

„Práve teraz asi 15 percent lodí smeruje do Los Angeles priamo. Osemdesiatpäť percent lodí je ukotvených a priemerná doba čakania sa zvyšuje. Loď bola ukotvená približne dva a pol dňa od novembra minulého roka a vo februári zatiaľ kotvila osem dní.“

Kontajnerové terminály, nákladné spoločnosti, železnice a sklady sú preťažené. Očakáva sa, že prístav vybaví vo februári 730 000 TEU, čo je o 34 percent viac ako v rovnakom období minulého roka. Odhaduje sa, že prístav dosiahne v marci 775 000 TEU.

Podľa La's Signal bude tento týždeň v prístave vyložených 140 425 TEU nákladu, čo predstavuje nárast o 86,41 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Predpoveď na budúci týždeň je 185 143 TEU a na ďalší týždeň 165 316 TEU.
Kontajnerové lode sa pozerajú na alternatívne prístavy na západnom pobreží a presúvajú lode alebo menia poradie prístavov. Aliancia Northwest Seaport Alliance of Oakland a Tacoma-Seattle oznámila pokročilé rokovania s dopravcami o nových službách.

V Aucklande momentálne čaká 10 lodí; Savannah má na čakacej listine 16 lodí, z 10 za týždeň.

Rovnako ako v iných severoamerických prístavoch, predĺžený čas medzipristátia pri dovoze v dôsledku silných snehových búrok a veľkých prázdnych zásob naďalej ovplyvňuje obrat v termináloch v New Yorku.

Postihnuté boli aj železničné služby, pričom niektoré uzly boli vypnuté.

Nedávne zásielky zahraničného obchodu, špeditér tiež venovať pozornosť pozorovaniu.