Prvý týždeň po Jarných sviatkoch sú dobré správy pre prepravu z USA a Európy naozaj... nie

Podľa indexu Baltic Freight Index (FBX) vzrástol index prepravy z Ázie do severnej Európy oproti predchádzajúcemu týždňu o 3,6 % na 8 455 USD/FEU, čo predstavuje nárast o 145 % od začiatku decembra a o 428 % medziročne.
Index Drewry Global Container Freight Composite Index tento týždeň vzrástol o 1,1 percenta na 5 249,80 USD/FEU. Spotová sadzba medzi Šanghajom a Los Angeles vzrástla o 3 % na 4 348 USD/FEU.

Sadzby medzi New Yorkom a Rotterdamom vzrástli o 2 % na 750 USD/FEU. Okrem toho sa sadzby zo Šanghaja do Rotterdamu zvýšili o 2 % na 8 608 USD/FEU a z Los Angeles do Šanghaja vzrástli o 1 % na 554 USD/FEU.

Dopravné zápchy a chaos dosiahli vrchol v prístavoch a doprave v Európe a USA.

Náklady na dopravu prudko vzrástli a maloobchodníci v Európskej únii čelia nedostatku

V súčasnosti sú niektoré európske prístavy vrátane Felixstowe, Rotterdamu a Antverp zrušené, čo vedie k hromadeniu tovaru a oneskoreniam prepravy.

Náklady na prepravu z Číny do Európy sa za posledné štyri týždne päťnásobne zvýšili kvôli obmedzenému prepravnému priestoru. Európski maloobchodníci majú v dôsledku toho obmedzené zásoby v odvetví bytového tovaru, hračiek a iných odvetví.

Prieskum spoločnosti Freightos medzi 900 malými a strednými spoločnosťami zistil, že 77 percent z nich čelí obmedzeniam v dodávkach.

Prieskum spoločnosti IHS Markit ukázal, že dodacie lehoty dodávateľov sa predlžujú na najvyššiu úroveň od roku 1997. Kríza dodávok zasiahla výrobcov v celej eurozóne, ako aj maloobchodníkov.

„V súčasnej situácii by k vyšším cenám mohlo viesť viacero faktorov vrátane volatility dopytu na svetových trhoch, preťaženia prístavov a nedostatku kontajnerov,“ uviedla komisia. „S účastníkmi trhu rokujeme, aby sme plne pochopili súčasnú situáciu a zvážili budúci smer.“

V Severnej Amerike sa zvýšila dopravná zápcha a zhoršilo sa nepriaznivé počasie

Dopravné zápchy v Los Angeles/Long Beach sa pravdepodobne rozšíria po celom západnom pobreží, pričom sa zhoršia na všetkých hlavných dokoch a rekordné úrovne dosiahnu na dvoch hlavných dokoch na západnom pobreží.

Kvôli novej epidémii sa znížila produktivita pobrežnej pracovnej sily, čo malo za následok meškanie lodí, pričom prístavný komplex sa oneskoril v priemere o osem dní. Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu Los Angeles, na tlačovej konferencii povedal: „Za normálnych okolností, pred prudkým nárastom dovozu, v prístave Los Angeles zvyčajne vidíme 10 až 12 kotvísk kontajnerových lodí denne. Dnes denne odbavujeme v priemere 15 kontajnerových lodí.“

„V súčasnosti kotví priamo približne 15 percent lodí smerujúcich do Los Angeles. Osemdesiatpäť percent lodí je zakotvených a priemerná čakacia doba sa zvyšuje. Loď bola zakotvená približne dva a pol dňa od novembra minulého roka a vo februári je zatiaľ osem dní.“

Kontajnerové terminály, nákladné spoločnosti, železnice a sklady sú preťažené. Očakáva sa, že prístav vo februári odbaví 730 000 TEU, čo je o 34 percent viac ako v rovnakom období minulého roka. Odhaduje sa, že prístav v marci dosiahne 775 000 TEU.

Podľa denníka La's Signal bude tento týždeň v prístave vyložených 140 425 TEU nákladu, čo je o 86,41 % viac ako v predchádzajúcom roku. Predpoveď na budúci týždeň je 185 143 TEU a na nasledujúci týždeň 165 316 TEU.
Kontajnerové lode hľadajú alternatívne prístavy na západnom pobreží a presúvajú lode alebo menia poradie zastávok v prístavoch. Aliancia severozápadných námorných prístavov v Oaklande a Tacome-Seattle oznámila pokročilé rokovania s dopravcami o nových službách.

V Aucklande momentálne čaká 10 lodí; Savannah má na čakacej listine 16 lodí, čo je nárast oproti 10 týždenne.

Rovnako ako v iných severoamerických prístavoch, aj v termináloch v New Yorku naďalej ovplyvňuje obrat predĺžený čas prestávok pri dovoze v dôsledku silných snehových búrok a vysokého počtu prázdnych zásob.

Ovplyvnená bola aj železničná doprava, pričom niektoré uzly boli odstavené.

Nedávna zásielka zahraničného obchodu, špeditér tiež venuje pozornosť pozorovaniu.