Nedostatok kontajnerov!V priemere 3,5 krabice zmizlo a len 1 sa vrátilo!
Zahraničné krabice nie je možné stohovať, ale domáce krabice nie sú k dispozícii.

Gene Seroka, výkonný riaditeľ prístavu v Los Angeles, nedávno na tlačovej konferencii povedal: „Kontajnery sa hromadia vo veľkom počte a priestor na skladovanie je čoraz menší.Pre nás všetkých je jednoducho nemožné držať krok s toľkými nákladmi.“

Keď lode MSC v októbri dorazili do terminálu APM, naraz vyložili 32 953 TEU.

Údaje z Container xChange ukazujú, že index dostupnosti kontajnerov v Šanghaji bol tento týždeň 0,07, čo je stále „nedostatok kontajnerov“.
Podľa najnovších správ z HELLENIC SHIPPING NEWS objem prepravy v prístave Los Angeles v októbri prekročil 980 729 TEU, čo predstavuje nárast o 27,3 % v porovnaní s októbrom 2019.

Gene Seroka povedal: „Celkový objem transakcií je silný, ale obchodné nerovnováhy sú stále znepokojujúce.Jednosmerný obchod pridáva logistické výzvy do dodávateľského reťazca.“

Ale tiež povedal: "V priemere na každý tri a pol kontajnera dovezeného zo zahraničia do Los Angeles je len jeden kontajner plný amerického exportného tovaru."

Zhaslo 3,5 krabice, vrátila sa len jedna.
Ke Wensheng, generálny riaditeľ spoločnosti Maersk Marine and Logistics, povedal: „Vzhľadom na preťaženie v cieľovom prístave nákladu a nedostatok miestnych vodičov nákladných vozidiel je pre nás ťažké vrátiť prázdne kontajnery do Ázie.

Ke Wensheng povedal, že jadrom vážneho nedostatku kontajnerov je pokles rýchlosti obehu.

Predĺžený čas čakania na lode spôsobený preťažením prístavov je dôležitým faktorom poklesu efektívnosti toku kontajnerov.

Odborníci z odvetvia povedali:

„Od júna do októbra sa komplexný index včasných sadzieb deviatich hlavných svetových trás naďalej znižoval a priemerný čas neskorého pristátia jedného plavidla sa naďalej zvyšoval, a to 1,18 dňa, 1,11 dňa, 1,88 dňa, 2,24 dňa a 2,55 dňa.

V októbri bola celková miera včasnosti deviatich hlavných globálnych trás len 39,4 % v porovnaní so 71,1 % v rovnakom období roku 2019.“