Úrad pre Suezský prieplav (SCA) získal formálny súdny príkaz na zabavenie obrovskej kontajnerovej lode „Ever Given“, ktorá „nezaplatila viac ako 900 miliónov USD“.

Dokonca aj loď a náklad sú „zjedené“ a posádka počas tohto obdobia nemôže opustiť loď.

Nasleduje popis Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping aktívne nalieha na všetky strany, aby dosiahli dohodu o urovnaní s cieľom uľahčiť skoré uvoľnenie zabavenia plavidla, a študuje uskutočniteľnosť oddelenej manipulácie s nákladom.

Britský klub P&I vyjadril sklamanie zo zatknutia lode egyptskou vládou.

Asociácia tiež uviedla, že SCA neposkytla podrobné odôvodnenie tohto obrovského nároku, vrátane nároku 300 miliónov USD na „záchranný bonus“ a nároku 300 miliónov USD na „stratu reputácie“.

„Keď došlo k uzemneniu, loď bola v plnej prevádzke, jej stroje a/alebo vybavenie nemali žiadne chyby a kompetentný a profesionálny kapitán a posádka boli výlučne zodpovední.

V súlade s plavebnými pravidlami Suezského prieplavu sa plavba vykonávala pod dohľadom dvoch pilotov SCA. “

American Bureau of Shipping (ABS) ukončil inšpekciu lode 4. apríla 2021 a vydal príslušný certifikát umožňujúci presun lode z Veľkého Bitter Lake do Port Said, kde sa podrobí opätovnej inšpekcii a následne dokončil svoju plavba do Rotterdamu.

"Našou prioritou je vyriešiť tento nárok spravodlivo a rýchlo, aby sme zabezpečili uvoľnenie plavidla a nákladu, a čo je dôležitejšie, 25 členov posádky na palube je stále na palube."

Navyše, odložené zvýšenie cien Panamského prieplavu je jednou z mála dobrých správ v blízkej budúcnosti.

Úrad pre Panamský prieplav vydal 13. apríla oznámenie, v ktorom uvádza, že poplatky za rezerváciu tranzitu a poplatok za aukčné sloty (poplatok za aukčné sloty), ktoré sa pôvodne plánovali zvýšiť dnes (15. apríla), budú odložené na Implementované 1. júna.

Pokiaľ ide o odloženie úpravy poplatkov, úrad pre Panamský prieplav vysvetlil, že to môže poskytnúť lodným spoločnostiam viac času na riešenie úpravy poplatkov.

Medzinárodná lodná komora (ICS), Ázijská asociácia vlastníkov lodí (ASA) a Asociácia vlastníkov lodí Európskeho spoločenstva (ECSA) ešte predtým 17. marca spoločne vydali list, v ktorom vyjadrili obavy z miery zvyšovania mýta.

Poukázal tiež na to, že platný čas 15. apríla je príliš krátky a lodný priemysel nemôže urobiť včasné úpravy.