Ak sa prepravná sadzba zvýši, bude účtovaný príplatok a ak sa prepravná sadzba opäť zvýši, bude účtovaný príplatok.
Prišla aj úprava poplatku za colné odbavenie.
HPL uviedla, že od 15. decembra upraví poplatok za colné odbavenie a bude účtovať príplatok za tovar vyvážaný z Číny/Hong Kongu, ktorý je 300 CNY/kartón a 300 HKD/kartón.
Nedávno trh zaznamenal závratnú námornú prepravu vo výške 10 000 amerických dolárov.
Odborníci z odvetvia poukázali na to, že na svetovom trhu lodnej dopravy bude aj naďalej „ťažké nájsť jednu loď a ťažko nájsť jednu krabicu“ a hlavné lodné spoločnosti si rezervovali priestor až do konca decembra.
Z oznámenia pre zákazníka vydaného spoločnosťou Maersk môžeme poznať nasledujúce informácie:
1. S príchodom zimy na severnej pologuli sa budú meškania lodných poriadkov zvyšovať;
2. Prázdnych nádob bude aj naďalej nedostatok;
3. Priestor bude naďalej tesný;
Čo sa týka prepravnej sadzby, tá bude len naďalej zvyšovať cenu~

CIMC (najväčší svetový dodávateľ kontajnerov a súvisiaceho vybavenia) nedávno v prieskume investorov uviedol:

„Momentálne sú naše objednávky kontajnerov naplánované na jarný festival budúceho roka. Dopyt na trhu kontajnerov sa v poslednej dobe výrazne zvýšil. Dôvodom je, že vývozné kontajnery sú kvôli epidémii roztrúsené po celom svete a návrat nie je hladký; druhým je, že zahraničné vlády zaviedli pomoc pri epidémii Finančné stimuly, ako je plán, viedli v krátkodobom horizonte k silnému výkonu na strane dopytu (ako sú bývanie a kancelárske potreby) a ekonomika bývania zažíva boom. V súčasnosti sa usudzuje, že situácia „nedostatku škatúľ“ bude ešte aspoň nejaký čas pokračovať, no situácia na celý budúci rok nie je jasná.“

Po dlhom období zápch v prístave Felixstowe už prístav a distribučné centrum spotrebovali toľko kontajnerov, ktoré sú všetky nahromadené v obytných štvrtiach.

Lode kontajnerov boli odoslané z Číny, ale len veľmi málo z nich sa vrátilo.