Ak sa sadzba prepravného zvýši, bude účtovaný príplatok a ak sadzba prepravného opäť zvýši, bude účtovaný príplatok.
Prišla aj úprava poplatku za colné odbavenie.
Spoločnosť HPL uviedla, že od 15. decembra upraví poplatok za colné odbavenie a bude vyberať príplatok za tovar vyvážaný z Číny/Hongkongu, ktorý je 300 CNY/kartón a 300 HKD/kartón.
Trh nedávno zaznamenal závratný nárast námornej prepravy vo výške 10 000 amerických dolárov.
Znalci z odvetvia poukázali na to, že na globálnom trhu s prepravou bude naďalej „ťažké nájsť jednu loď a jednu škatuľu“ a hlavné prepravné spoločnosti si rezervovali miesto do konca decembra.
Z oznámenia pre zákazníkov vydaného spoločnosťou Maersk môžeme zistiť nasledujúce informácie:
1. S príchodom zimy na severnú pologuľu sa zvýšia meškania lodných poriadkov;
2. Prázdnych kontajnerov bude naďalej nedostatok;
3. Priestor bude naďalej tesný;
Čo sa týka prepravnej sadzby, cena sa bude naďalej len zvyšovať~

Spoločnosť CIMC (najväčší svetový dodávateľ kontajnerov a súvisiaceho vybavenia) nedávno v prieskume medzi investormi uviedla:

„V súčasnosti sú naše objednávky kontajnerov naplánované na obdobie okolo jarných sviatkov budúceho roka. Dopyt na trhu s kontajnermi sa v poslednom čase výrazne zvýšil. Dôvodom je, že exportné kontajnery sú kvôli epidémii rozptýlené po celom svete a návrat nie je hladký; druhým je, že zahraničné vlády zaviedli opatrenia na zmiernenie epidémie. Finančné stimuly, ako je tento plán, viedli v krátkodobom horizonte k silnému výkonu na strane dopytu (ako sú napríklad bytové a kancelárske potreby) a ekonomika bývania zažíva boom. V súčasnosti sa predpokladá, že situácia „nedostatku kontajnerov“ bude pretrvávať aspoň nejaký čas, ale situácia na celý budúci rok nie je jasná.“

Po dlhom období preťaženia prístavu Felixstowe už prístav a distribučné centrum spotrebovali toľko kontajnerov, že všetky sú nahromadené v obytných zónach.

Z Číny boli vypravené lode s kontajnermi, ale vrátilo sa ich len veľmi málo.