1. Analýza produkcie surového benzénu v prvej polovici roka

V roku 2020 sa končí koncentrované znižovanie kapacity a koksovacia kapacita si od roku 2021 udržiava nový čistý trend. Čisté zníženie koksovacej kapacity o 25 miliónov ton v roku 2020, čistý nárast koksovacej kapacity o 26 miliónov ton v roku 2021 a čistý nárast o približne 25,5 milióna ton v roku 2022. V roku 2023 sa v dôsledku vplyvu ziskov z koksovania a dopytu po následných produktoch prevádzka niektorých nových koksovacích výrobných kapacít oneskorila. K 30. júnu 2023 bolo v roku 2023 zrušených 15,78 milióna ton koksovacej výrobnej kapacity a pridaných 15,58 milióna ton, čo predstavuje čistú elimináciu o 200 000 ton. Očakáva sa, že v roku 2023 bude zrušených 48,38 milióna ton koksovacej výrobnej kapacity, čo predstavuje nárast o 42,27 milióna ton a čistú elimináciu o 6,11 milióna ton. Výrobná kapacita sa v prvej polovici roka 2023 od minulého roka len málo zmenila.

Porovnávacia tabuľka zmien vo výrobe/spustení surového benzénu v prvej polovici roka 2022 Jednotka: tony, %, percentá

V prvej polovici roka 2023 dosiahla produkcia surového benzénu v koksovacích jednotkách v Číne 2,435 milióna ton, čo predstavuje medziročný nárast o 2,68 %. Priemerná miera využitia kapacity v prvej polovici roka bola 73,51 %, medziročne -2,77 %. Čisté zníženie koksovateľnej kapacity v prvej polovici roka 2023 bolo 200 000 ton a celková výrobná kapacita sa v porovnaní s prvou polovicou minulého roka výrazne nezmenila. V prvej polovici roka však koksárenské podniky, ovplyvnené ziskami z koksovania a dopytom v následných odvetviach, nedokázali vyrábať na plnú kapacitu a využitie kapacity kleslo, ale trh sa začal výrazne regionálne orientovať. Hlavnou oblasťou produkcie koksovateľného uhlia je severná Čína, kontrola nákladov koksárenských podnikov v provincii Shanxi je v porovnaní s inými oblasťami relatívne jednoduchá. V prvej polovici roka v severnej a východnej Číne sa prevádzková rýchlosť výrazne nezmenila, ale v severozápadnej oblasti existujú vážne obmedzenia výroby, takže hoci miera využitia kapacity klesla, hlavným dôvodom nárastu je produkcia surového benzénu. V súčasnosti je však produkcia surového benzénu a dodávky surového benzénu stále obmedzené.

2. Analýza spotreby surového benzénu v prvej polovici roka

Štatistika spotreby podnikov zaoberajúcich sa hydrogenáciou benzénu v prvej polovici roku 2023 Jednotka: desaťtisíc ton

Hydrogenácia benzénu v prvej polovici roku 2023, tabuľka nových/obnovených výrobných kapacít Jednotka: 10 000 ton/rok

V prvej polovici roka 2023 bola spotreba surovín v jednotke hydrogenácie benzénu 2 802 600 ton, čo predstavuje nárast o 9,11 %. Najvyššia hodnota sa vyskytla v máji, mesačná spotreba 50,25 milióna ton. Rovnaká prevádzková miera viedla aj k cene surového benzénu, pričom najvyššia cena v prvej polovici roka bola tiež v apríli. Hlavným dôvodom je nárast zisku, ktorý viedol k zvýšeniu prevádzkovej miery podnikov na hydrogenáciu benzénu. Okrem toho boli investované finančné prostriedky do dvoch dlhodobo odstavených zariadení na opätovné spustenie prevádzky závodu Tangshan Xuyang Phase II, čo zvýšilo spotrebu surového benzénu a zároveň prinieslo priaznivú podporu cene surového benzénu.

3, analýza dovozu surového benzénu

Údaje o dovoze surového benzénu v prvej polovici roka 2023

V prvej polovici roka 2023 sa dovoz surového benzénu do Číny výrazne zvýšil o 232,49 % v porovnaní s minulým rokom. V prvej polovici roka bol domáci trh so surovým benzénom v stave nedostatku, mnohé koksárenské podniky sú na hranici zisku a straty, nadšenie podnikov nie je vysoké a produkcia surového benzénu je nízka. Údržba a opätovné spustenie následnej hydrogenačnej jednotky benzénu na strane dopytu výrazne zvýšili počet spustených podnikov zaoberajúcich sa hydrogenáciou benzénu a dopyt je silný, domáce dodávky surového benzénu sú obmedzené a doplnenie zdrojov dovozu surového benzénu mierne zmiernilo tlak domáceho nedostatku. Okrem toho v prvej polovici roka boli medzi krajiny pôvodu dovozu okrem Vietnamu aj Indie, Indonézie a Ománu od februára dovezené 2 6992 904 ton surového benzénu z Ománu, ale spotrebný tok netiekol do podnikov zaoberajúcich sa hydrogenáciou benzénu. Bez započítania dovozu z Ománu vzrástol domáci dovoz surového benzénu v prvej polovici roka o 29,96 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

4, analýza bilancie ponuky a dopytu po surovom benzéne

Produkcia surového benzénu je obmedzená ziskom a environmentálnymi faktormi, hoci dovoz sa zvýšil, celková ponuka je stále nižšia ako spotreba v následných fázach. V prvej polovici roka, ovplyvnené zlepšením ziskov podnikov zaoberajúcich sa hydrogenáciou benzénu, niektoré podniky boli reštartované a nové projekty boli postupne uvedené do výroby, čím sa spotreba surového benzénu zvýšila. Z rozdielu medzi ponukou a dopytom v prvej polovici roka predstavoval rozdiel medzi ponukou a dopytom -323 300 ton a nedostatok surového benzénu naďalej pretrváva.

Joyce

MIT-IVY INDUSTRY Co., Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Čína

Telefón/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com