Trh s kaprolaktámom začiatkom júna v prípade lokálneho zníženia ponuky a zvýšeného dopytu, krátkodobá nerovnováha medzi ponukou a dopytom viedla k oživeniu trhových cien, ale nedávny pokles cien čistého benzénu v horných a dolných častiach PA6 obmedzil dôveru trhu a ceny kaprolaktámu sa mierne upravili.

Nedávny pokles ceny čistého benzénu v dôsledku nárastu ponuky čistého benzénu spolu s dodávkami z východočínskych prístavov sa očakáva v neskoršom období, spomalenie obstarávania v nadväzujúcich fázach a tlak na trh s čistým benzénom spôsobili, že spotová cena na východočínskom trhu klesla na 6 000 juanov/tona a nižšie, vo štvrtok sa cena vo východnej Číne pohybovala medzi 6 100 a 6 170 juanov/tona, pričom cena čistého benzénu na burze Sinopec klesla o 300 juanov/tona na 6 200 juanov/tona. Cena čistého benzénu klesla a náklady mali negatívny vplyv na kaprolaktám.

V poslednom čase sa polymerizačné zaťaženie PA6 v podstate udržiava na úrovni okolo 70 % a celková situácia pri rozbehu je relatívne stabilná. Dopyt v oblasti vysokorýchlostného spriadania stále dokáže podporiť rozbeh polymerizácie. V spojení s novou výrobnou kapacitou a opätovným spustením údržbovej kapacity má polymerizačné prepojenie určitú podporu pre dopyt po kaprolaktáme. S poklesom cien ropy a čistého benzénu, ako aj s vplyvom negatívnych faktorov, ako je vysoká ponuka polymérnych triesok, však klesá aj trhová cena triesok PA6, najmä kvôli pokračujúcemu slabému terminálovému dopytu po konvenčných spriadacích trieskach. V situácii s vysokou ponukou rastú zásoby polymerizačných závodov, stále pretrváva tlak podnikov na prepravu a cena čiastočne klesá.

V súčasnosti je všeobecná ponuková cena konvenčných spriadacích štiepok PA6 na trhu vo východnej Číne v podstate 12 700 – 12 800 juanov/tona s nedostatkom hotovosti, cena niektorých severných dodávok je mierne nižšia a cena niektorých plátkov je mierne vyššia, 12 800 – 12 900 juanov/tona, a obchodná atmosféra s konvenčnými spriadacími štiepkami je slabá. Spotová cena vysokorýchlostného spriadacieho polooptického krájania je 13 200 – 13 400 juanov/tona, obchoduje sa hlavne s kontraktom na vysokorýchlostné spriadanie, polooptické krájanie sa prevažne predáva normálne a dopyt po matnom krájaní je mierne vyšší.

Stručne povedané, hoci trh s kaprolaktámom má v blízkej budúcnosti relatívne silnú štruktúru ponuky a dopytu, v dôsledku oslabenia cien produktov v dodávateľskom a následnom reťazci, čo obmedzuje dôveru v obchodovanie na trhu, cena čistého benzénu v dodávateľskom reťazci klesla, tlak na predaj vlastných polymerizačných tovární PA6, opatrnosť pri obstarávaní surovín kaprolaktámu, podniky zaoberajúce sa kaprolaktámom podľa vlastnej výroby a predaja flexibilne predávajú, niektoré ceny v poslednom čase mierne klesli.

V neskoršej fáze, ponuka kaprolaktámu v krátkodobom horizonte, generálna oprava fázy I v Cangzhou Xuyang, plán generálnej opravy Sanning mierne oneskorený, ostatné podniky sa zameriavajú najmä na stabilizáciu výroby a celkové zásoby kaprolaktámu sú na nízkej úrovni, strana ponuky má určitú podporu alebo obmedzí rozsah korekcie cien kaprolaktámu. Strana nákladov a dopytu je relatívne slabá, trh s čistým benzénom v dôsledku oneskorenej výroby nových kapacít a očakávaného nárastu zásob v prístavoch sa očakáva, že ceny čistého benzénu sa dočasne budú pohybovať okolo 6 000 – 6 200 juanov/tona. Triesky PA6, najmä konvenčné spriadacie triesky, sú v hojnom množstve, zásoby podnikov stále rastú a ceny produktov mohli byť prevažne nízke. Faktory ovplyvňujúce trh s kaprolaktámom existujú súčasne, očakáva sa, že krátkodobá cena bude stabilná a slabá. V neskoršej fáze venujte pozornosť postupu opätovného spustenia údržbového zariadenia a zmene dopytu po následnej polymerizácii PA6.