1. Prehľad údajov o dovoze a vývoze

V októbri 2023 dosiahol čínsky dovoz základného oleja 61 000 ton, čo predstavuje pokles o 100 000 ton oproti predchádzajúcemu mesiacu, čiže o 61,95 %. Kumulatívny objem dovozu od januára do októbra 2023 predstavoval 1,463 milióna ton, čo predstavuje pokles o 83 000 ton, čiže o 5,36 %, oproti rovnakému obdobiu minulého roka.

V októbri 2023 dosiahol čínsky vývoz základného oleja 25 580,7 ton, čo predstavuje nárast o 21 961 ton oproti predchádzajúcemu mesiacu a pokles o 86,5 %. Kumulatívny objem vývozu od januára do októbra 2023 predstavoval 143 200 ton, čo predstavuje nárast o 2,1 tony alebo 17,65 % oproti rovnakému obdobiu minulého roka.

2. Ovplyvňujúce faktory

Dovoz: Dovoz v októbri klesol o 62 %, najmä v dôsledku: V októbri boli medzinárodné ceny ropy vysoké, náklady na výrobu v rafinériách boli tiež vysoké, dovozcovia a ďalší vyvíjali tlak na dovozné náklady a dopyt na domácom trhu nebol silný, čo znamenalo len nákup. Obchodovanie bolo vlažné, takže neexistuje žiadny dovozný zámer, terminály a podobne nakupovali najmä na požiadanie, takže objem dovozu sa výrazne znížil, vrátane dovozu z Južnej Kórey, ktorý v porovnaní so septembrom výrazne klesol o 58 %.

Vývoz: Vývoz sa v októbri zotavil z nízkej úrovne, pričom vzrástol o 606,9 %, a viac zdrojov sa vyviezlo do Singapuru a Indie.

3. Čistý dovoz

V októbri 2023 predstavoval čistý dovoz základného oleja do Číny 36 000 ton s mierou rastu -77,3 % a miera rastu sa oproti predchádzajúcemu mesiacu znížila o 186 percentuálnych bodov, čo naznačuje, že súčasný objem čistého dovozu základného oleja je vo fáze poklesu.

4. Štruktúra dovozu a vývozu

4.1 Import

4.1.1 Krajina výroby a predaja

V októbri 2023 sa v dovoze základného oleja do Číny podľa produkcie/regionálnych štatistík umiestnili v prvej päťke tieto krajiny: Južná Kórea, Singapur, Katar, Thajsko, Čína a Taiwan. Kombinovaný dovoz týchto piatich krajín predstavoval 55 000 ton, čo predstavuje približne 89,7 % z celkového dovozu za mesiac, čo predstavuje pokles o 5,3 % oproti predchádzajúcemu mesiacu.

4.1.2 Spôsob obchodovania

V októbri 2023 bol dovoz základného oleja do Číny započítaný podľa obchodného režimu, pričom všeobecný obchod, dovoz a vývoz tovaru z miest colného dohľadu a spracovateľský obchod s prichádzajúcimi materiálmi boli tromi najdôležitejšími obchodnými režimami. Súčet dovozu v týchto troch obchodných režimoch dosiahol 60 900 ton, čo predstavuje približne 99,2 % z celkového dovozu.

4.1.3 Miesto registrácie

V októbri 2023 sa podľa štatistík registračných názvov v Číne na prvých piatich miestach nachádzali tieto provincie: Tianjin, Guangdong, Jiangsu, Šanghaj a Liaoning. Celkový objem dovozu týchto piatich provincií predstavoval 58 700 ton, čo predstavuje 95,7 %.

4.2 Export

4.2.1 Krajina výroby a predaja

V októbri 2023 sa v čínskom exporte základného oleja podľa produkcie/regionálnych štatistík umiestnili v prvej päťke tieto krajiny: Singapur, India, Južná Kórea, Rusko a Malajzia. Spoločný export týchto piatich krajín dosiahol 24 500 ton, čo predstavuje približne 95,8 % z celkového exportu za daný mesiac.

4.2.2 Spôsob obchodovania

V októbri 2023 bol vývoz čínskeho základného oleja započítaný podľa obchodných metód, pričom tri najpoužívanejšie obchodné metódy boli vstupný obchod so spracovaním, vstupný a výstupný tovar z miest colného dohľadu a všeobecný obchod. Celkový objem vývozu týchto troch obchodných režimov bol 25 000 ton, čo predstavuje približne 99,4 % celkového objemu vývozu.

5. Predikcia trendov

V novembri sa očakáva, že dovoz čínskej základnej ropy dosiahne približne 100 000 ton, čo predstavuje nárast o približne 63 % oproti predchádzajúcemu mesiacu; očakáva sa, že vývoz dosiahne približne 18 000 ton, čo je pokles o približne 29 % oproti predchádzajúcemu mesiacu. Hlavným základom pre úsudok sú vysoké náklady na dovoz, dovozcovia, obchodníci a terminály nie sú v dobrej situácii, dovoz v októbri je na najnižšej úrovni za posledné roky, ceny ropy sú v novembri, zatiaľ čo zámorské rafinérie a iné spoločnosti znižujú ceny na stimuláciu predaja spolu s terminálmi a inými, ktoré je potrebné nakúpiť, takže dovoz v novembri bude mať mierny oživenie, obmedzené zníženie nákladov na dovoz a rast dovozu bude obmedzený.