Od druhej polovice tohto roka v dôsledku zhoršovania epidémie v Európe a Spojených štátoch klesla medzinárodná logistická kapacita, čo viedlo k prudkému nárastu prepravných sadzieb kontajnerových lodí. Na pozadí obmedzenej kapacity dochádza v tomto odvetví k častému vyhadzovaniu kontajnerov. S oživením zahraničného obchodu bolo na trhu s lodnou dopravou kedysi „ťažké nájsť jednu kajutu“ a „ťažké nájsť jeden kontajner“. Aká je súčasná situácia?

1: Prístav Shenzhen Yantian: Kontajnerov je nedostatok
2: Továrne na výrobu kontajnerov pracujú nadčas, aby stihli objednávky
3: Zahraničné boxy sa nedajú hromadiť, ale domáce boxy nie sú k dispozícii.
Podľa analýzy prebieha súčasné globálne ekonomické oživenie odlišným tempom a je tiež ovplyvnené epidémiou.
Preto bol narušený uzavretý cyklus obehu kontajnerov. Čína, ktorá sa zotavila ako prvá, vyviezla veľké množstvo priemyselných výrobkov, ale z Európy a Spojených štátov sa ich veľa nevracia. Nedostatok pracovnej sily a podporných zariadení v Európe a Spojených štátoch tiež spôsobil, že prázdne krabice sa nedali dostať von a tvorili kopu.

Je zrejmé, že prepravné sadzby na všetkých trasách po celom svete v súčasnosti rastú, ale tempo a rytmus tohto rastu sú odlišné. Trasy súvisiace s Čínou, ako napríklad trasa Čína – Európa a trasa Čína – Amerika, sa zvýšili viac ako trasa Amerika – Európa.

Za týchto okolností krajina čelí nedostatku kontajnerov typu „jednorazová ťažko zohnaťeľná“ a prepravné sadzby prudko vzrástli, zatiaľ čo mnohé veľké zahraničné prepravné spoločnosti začali zavádzať príplatky za preťaženie a príplatky za sezónnu špičku.

V súčasnosti, v súčasnom prostredí, je stále nedostatok kabínok a kontajnerov, je ťažké nájsť jednu škatuľu, prístav je všade preplnený a harmonogram prepravy sa mešká! Prepravcovia, špeditéri a priatelia, prepravujte, robte to dobre a vážte si to!